Gobierno federal compra Tren Suburbano y va por expansión hacia Querétaro y Pachuca

El Gobierno de México concretó la compra total del Tren Suburbano y asumirá el control completo de uno de los sistemas ferroviarios más importantes de la zona metropolitana.

Durante la conferencia presidencial, el director de Banobras, Jorge Alberto Mendoza Sánchez, informó que se alcanzó un acuerdo con las empresas CAF y Omnitren para adquirir el 51% de acciones que permanecían en manos privadas.

“Este tren pasa de los privados a manos del pueblo de México”, afirmó.

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Compra por casi 6 mil millones de pesos

La operación tuvo un costo de 5 mil 999 millones de pesos. Antes de la transacción, la participación accionaria estaba distribuida entre:

• CAF con 43.4%
• Omnitren con 7.6%
• FONADIN con 49%

Con la compra, el Estado mexicano obtiene el 100% del sistema y también asumirá la deuda existente, la cual será reestructurada para mejorar su viabilidad financiera.

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Un tren clave para millones de pasajeros

Desde su inauguración en 2008, el Tren Suburbano conecta Ciudad de México con municipios del Estado de México a través del tramo Buenavista-Cuautitlán.

Actualmente opera con siete estaciones a lo largo de 27 kilómetros y movilizó a 45.1 millones de pasajeros durante 2025, consolidándose como una vía esencial para miles de trabajadores, estudiantes y familias.

En horas pico, los trenes pasan cada cinco minutos, lo que lo convierte en una de las rutas más dinámicas del centro del país.

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Este domingo arranca ruta al AIFA

El funcionario anunció que el próximo domingo será inaugurado el ramal Lechería-Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, una conexión estratégica que busca facilitar el acceso al aeropuerto.

El nuevo trayecto contempla:

• 23 kilómetros adicionales
• 7 estaciones nuevas
• Llegada directa a terminal aérea

Además, durante el primer mes habrá tarifa promocional. El viaje completo al aeropuerto costará 45 pesos, por debajo de otras opciones de transporte terrestre.

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Próximo destino: Pachuca y Querétaro

El Gobierno también confirmó que ya está en construcción el tramo hacia Pachuca, con 57 kilómetros y seis estaciones.

A mediano plazo, el proyecto contempla extender la red ferroviaria hasta Querétaro, convirtiendo al Suburbano en la columna vertebral del nuevo sistema nacional de trenes de pasajeros.

Con esta adquisición, el Estado busca integrar movilidad urbana, aeropuertos y ciudades clave bajo una sola estrategia de transporte público.

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EL DATO

El Tren Suburbano deja de ser solo una ruta metropolitana y se convierte en pieza central del nuevo mapa ferroviario mexicano.